首先我们来讲讲自行榴弹炮的明显优势。自行榴弹炮在机动性、准备发射的时间和打击精度上，都比传统牵引式榴弹炮更占优。传统牵引炮要靠卡车牵引，部署前需要找好炮位和阵地，而自行榴弹炮是“开到位、开火、撤离”的打法，打完就跑，生存率高、反应快。比如在俄乌前线，不论是美式的M777还是俄制的D30这类牵引炮，存活概率都不高；而瑞典的长弓手、法国的凯撒、德国的PZH2000等自行榴弹炮，因为能迅速机动股管家，存活率要高得多。实际上，不只是欧美，中国、日本、韩国等国家也都发展了自己的自行榴弹炮系列，中国的发展路径兼顾了欧美与苏系的经验与技术。
目前主流的榴弹炮口径在不同体系上有所差异：欧美体系常用105毫米与155毫米，传统苏式体系多用122毫米与152毫米。而中国的配置比较独特，同时采用了122毫米和155毫米两种口径，兼容东西方弹药与战术需求。在155毫米领域，中国先后研制了05式履带自行榴弹炮和基于越野卡车底盘的181型卡车自行榴弹炮。
展开剩余75%从定位来看，05系列履带式榴弹炮在性能上更接近德国的PZH2000或韩国的K9系列；而181型卡车炮则更类似瑞典的长弓手或法国的凯撒这类卡车炮。不过也有一个短板值得注意：解放军陆军尚未大批量装备基于大八轮底盘的155毫米榴弹炮。随着技术进步，我国在大八轮底盘上已经发展出了122毫米的自行榴弹炮，但155毫米大八轮炮还未在陆军中普及。
在欧美一些国家股管家，已经出现了成熟的大八轮底盘155毫米自行榴弹炮。以德国为例，其RCH155系列就是在拳师犬（Boxer）系列轮式装甲车底盘上发展而来，采用自动装弹机和无人遥控炮塔等先进技术，全作战人员需求少、整车战斗重量约39吨。意大利则把155毫米系统放在“半人马座”8×8底盘上，形成了“豪猪”系列，整备重量仅约25吨，甚至可以用空运机A400M投送，但由于底盘受限，通常使用较短的炮管（如39倍径），射程会受到限制。
其实我国也具备大八轮底盘155毫米炮的技术基础。例如在2024年珠海航展上，公开展示的SH-16系列大八轮底盘155毫米自行榴弹炮，就采用了无人遥控炮塔、自动装弹机和52倍径炮管等技术，与德国RCH-155在技术形态上有较多相似之处。那么问题来了：为什么在SH-16展示之后，解放军没有直接在这个平台上批量装备陆军中型合成旅所需的155毫米大八轮炮？这里面涉及两个关键原因。
第一是成本问题。大八轮底盘的155毫米自行榴弹炮，综合造价明显高于卡车底盘的同口径系统。解放军陆军编制大、装备需求量大，如果要大规模装备这种高成本平台，财政负担会很重，目前可能尚无充足预算支持大批量采购。第二是对现有大八轮底盘本身并不完全满意。我国目前使用的“08式”大八轮底盘是由08式轮式步兵战车平台发展而来，形成了一个庞大的08式车族，衍生出几十种型号，但这一平台是21世纪初期设计的产物，技术起点已有约二十年历史，存在一定的局限性和不足，军方对其性能并不完全满意，因此没有在这个老平台上直接推广155毫米大八轮炮。
网络上经常能看到我国第三代轮式步兵战车的试验视频与照片。相比08式，这些第三代底盘在装甲防护、车体框架和动力系统上都有明显提升，未来几年有望形成新一代的大八轮家族，并衍生出轮式步兵战车、轮式突击炮、装甲运输车、指挥车、抢修车等多种类型。在这样的新一代轮式底盘出现后，基于它发展155毫米自行榴弹炮的条件会更加成熟。
因此，从作者的角度看，解放军陆军未来极有可能装备大八轮底盘的155毫米自行榴弹炮。与卡车炮相比，大八轮底盘在机动性和防护力上更有优势，更适合中型合成旅的作战需要。再加上我国运30系列新一代战术运输机在成熟并批量生产后，将极大提升对大八轮装甲车辆的空运投送能力，从而进一步增强陆军的远距机动和投送能力。
在航展上亮相的SH-16A自行榴弹炮，正是展示了我国在这一方向上的技术积累与演进路径。
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